[без темы]  В СССР 2 варианта было. Одноконтурный и двухконтурный. Первый успешно летал, но был крайне грязен
Сообщение было послано: quazar4 (ip.178-71-155-55.avangarddsl.ru)
Дата: Вторник, Март 13 22:20:00 2018


Фишка одноконтурного была в том, что там воздух проходил прямо через активную зону реактора с температурой в неск. тысяч градусов. Тяга была отличная. Только вот после пролета самолета на таком движке территорию под зоной его пролета надо было обеззараживать как после атомного взрыва. А проход даже в километре сзади от сопла приводил к неминуемой смерти.

Двуконтурный был практически чистым. Там воздух проходил через теплообменник в который попадал теплоноситель от активной зоны реактора. Но добавление 2 контура критически снижало мощность движка. И при СССР его так и не довели.
Возможно сейчас, с появлением новых материалов, смогли его наконец-то допилить. И очень надеюсь, что это не одноконтурный.


Сообщения в этом потоке
+ На данный момент лидирует "Кракен" (url) (380) - vilfred (ppp94-29-38-183.pppoe.spdop.ru) - 13/3/2018 20:23
+ а для чего ядерная энергоустановка в крылатой? (298) - ioann (95x153x128x88.kubangsm.ru) - 13/3/2018 20:27
+ Чет не помню там про крылатость (url) (285) - pani (mobile-access-bcee67-231.dhcp.inet.fi) - 13/3/2018 20:46
+ "ах да, он же сказал, что у этой ракеты есть крылья" (url) (315) - Выпускник++ (trbo15f.trbo.yandex.net) - 13/3/2018 23:12
+ ++ (-) (203) - pani (mobile-access-bcee67-231.dhcp.inet.fi) - 13/3/2018 23:19
+ они както сумели сделать так, что реактивную тягу содает воздух (287) - vilfred (ppp94-29-38-183.pppoe.spdop.ru) - 13/3/2018 20:31
Ответить

Имя:   Пароль:    Автологин
Тема:
        

Отключить распознавание Тегов конференции
Отключить распознавание смайл-кодов
Получать уведомления об ответах по почте

 

Конференция основана на движке WWWConf 2.0 PRE BETA5, поддерживается и модерируется группой энтузиастов.